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南京祿口機(jī)場
南京祿口國際機(jī)場（Nanjing Lukou International Airport，IATA：NKG，ICAO：ZSNJ），位于南京市江寧區(qū)祿口街道，是江蘇省和南京市的門戶，是國家主要干線機(jī)場、一類航空口岸，華東地區(qū)的主要貨運(yùn)機(jī)場 ，與上海虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場互為備降機(jī)場 [2] ，是國家大型樞紐機(jī)場、中國航空貨物中心和快件集散中心 ，國家區(qū)域交通樞紐。 南京祿口國際機(jī)場于1995年2月開工建設(shè)，1997年7月1日正式通航；2005年被世界衛(wèi)生組織授予“國際衛(wèi)生機(jī)場”稱號(hào)；2009年旅客吞吐量突破千萬人次，進(jìn)入中國千萬級(jí)大型機(jī)場行列；2014年7月二期工程建成啟用；2015年6月開通南京至洛杉磯航線，南京成為中國第五個(gè)開通直達(dá)歐、澳、美三大洲定期客運(yùn)航線的城市。 截至2020年8月，祿口機(jī)場為4F級(jí)機(jī)場，南京祿口國際機(jī)場有兩條3600米跑道、兩座航站樓、兩座貨運(yùn)站和一座交通中心，候機(jī)樓建筑面積42.5萬平方米，機(jī)坪面積近110萬平方米，規(guī)模居華東第二。擁有135條國內(nèi)航線和23條國際航線，通達(dá)國內(nèi)外115個(gè)航點(diǎn)，初步建成輻射亞洲、連接歐美、通達(dá)澳洲的航線網(wǎng)絡(luò)。 2017年，南京祿口國際機(jī)場旅客吞吐量2582.2萬人次，同比增長15.5%，全國排名第11位；貨郵吞吐量37.4萬噸，同比增長9.6%，全國排名第10位；起降20.9萬架次，其中運(yùn)輸起降20.8萬架次，同比增長11.4%。
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南京南站
南京南站（Nanjingnan Railway Station）位于江蘇省南京市雨花臺(tái)區(qū)，是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的客運(yùn)站，是南京鐵路樞紐的重要組成部分，也是華東地區(qū)最大的交通樞紐，國家鐵道樞紐站，是亞洲大火車站和亞洲大高鐵站。 據(jù)2016年數(shù)據(jù)，南京南站平均一天停靠430趟高鐵動(dòng)車。 南京南站規(guī)劃于1986年，地處南京南部新城的核心區(qū)；1991年進(jìn)入早期規(guī)劃階段；2008年1月正式開工，北靠雨花臺(tái)風(fēng)景區(qū)、南臨秦淮新河、西接牛首山；2008年8月規(guī)劃設(shè)計(jì)方案最終確定；2011年6月28日南京南站及北廣場正式投入使用，成為中國通過垂直換乘實(shí)現(xiàn)真正零換乘的交通樞紐，其“垂直換乘”的設(shè)計(jì)理念被鐵道部全面推廣和使用。 截至2019年12月，南京南站占地面積約70萬平方米，總建筑面積73萬平方米，站房總建筑面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達(dá)38.7萬平方米，是亞洲最大的火車站，總投資超過300億元人民幣，站房建筑秉承“古都新站”的設(shè)計(jì)理念，吸納了大量中國古典建筑元素，如藻井、斗拱、窗花和木紋肌理等，同時(shí)中西合璧、兼收并蓄，將中國宮殿建筑的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)充分發(fā)揮，體現(xiàn)了古都南京濃郁的風(fēng)格和特有的氣質(zhì)。
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南京地鐵三號(hào)線
南京地鐵3號(hào)線是南京地鐵第六條開通的地鐵線路，也是南京地鐵第二條開通的過江線路，于2015年4月1日正式運(yùn)營，標(biāo)志色為綠色。地鐵3號(hào)線途經(jīng)浦口區(qū)、鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)和江寧區(qū)，線路北起江北新區(qū)的林場站，下穿長江進(jìn)入主城一路南下，進(jìn)入江寧東山片區(qū)，南至秣周東路站。延伸至秣陵街道站的三期工程已進(jìn)入前期準(zhǔn)備階段，計(jì)劃于2022年前開工建設(shè)。地鐵3號(hào)線全長44.9千米，其中地下段42.5千米、高架段2.4千米；共設(shè)置...
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南京地鐵十號(hào)線
南京地鐵10號(hào)線是南京地鐵開通的過江線路，于2014年7月1日正式運(yùn)營，標(biāo)志色為香檳色。地鐵10號(hào)線一期工程途經(jīng)浦口區(qū)、建鄴區(qū)和雨花臺(tái)區(qū)，線路西起江北新區(qū)的雨山路站，經(jīng)過浦口新城，下穿長江進(jìn)入河西新城，東至安德門站。延伸至石楊東路站的二期工程已于2020年6月正式開工，預(yù)計(jì)2023年建成通車。[1]地鐵10號(hào)線一期工程全長21.6千米，其中地下段19.5千米、地面段和高架段2.1千米，過江隧道3.6千米，是中國掘進(jìn)距離最長、埋深...
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南京地鐵四號(hào)線
南京地鐵4號(hào)線是南京地鐵第七條開通的地鐵線路，于2017年1月18日正式運(yùn)營，標(biāo)志色為紫色。[1]地鐵4號(hào)線一期工程途經(jīng)鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、棲霞區(qū)和江寧區(qū)，線路西起龍江站，由南京主城一路向東，北繞紫金山，進(jìn)入紫東地區(qū)，東至仙林湖站。延伸至珍珠泉站的二期工程已于2021年2月正式開工，預(yù)計(jì)2025年建成通車。地鐵4號(hào)線一期工程全長33.8千米，其中地下段32.3千米、高架段1.5千米；共設(shè)置18座車站，其中地下站17座、高架站1座；列車采用...
